La Benelli TNT R160 es el modelo más radical de esta veterana naked italiana. Tomando como base una TNT 1130 normal, su motor evoluciona hasta alcanzar los 155 cv de potencia (137 cv de origen), un incremento de caballos que se consigue con un nuevo escape de carbono, colectores y modificaciones en la electrónica.
Gracias a los numerosos detalles en carbono (depósito, guardabarros, protectores de motor, etc...) la TNT R160 logra rebajar su peso en 9 kilos frente al modelo de origen. Los discos son del tipo wave lobulados y tienen un diámetro de 320 mm, y cuentan con nuevas pinzas radiales.
Ficha técnica Benelli TNT R160 2010
Motor
Tipo de Motor: 4 tiempos y 4 válvulas por doble árbol de levas en culata, balance de contraeje
Nº de cilindros: 3
Cilindrada: 1131.0 cc.
Potencia: 116 KW (155 CV)
Diametro y Carrera: 88 x 62 mm.
Compresión: 11.2:1
Alimentación: Inyección electrónica con tres cuerpos de mariposa de 53 mm
Refrigeración: Liquida
Arranque: Eléctrico
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Parte ciclo
Chasis: Enrejado de tubo de acero ASD, con sección embalada
Material: Acero
Suspensión Delantera: Horquilla invertida hidráulica con regulación en extensión, compresión y precarga
Suspensión Trasera: Mono-amortiguador ajustable
Frenos
Freno delantero: doble disco wave de 320.00 mm con pinzas radiales monobloque de 4 pistones
Freno trasero: disco wave de 240 mm con pinza de 2 pistones
Ruedas
Delantera: llanta de aluminio 17" x 3,50"
Neumático delantero: 120/70-ZR17 58W
Trasera: llanta de aluminio 17" x 6,00"
Neumático trasero: 190/50-ZR17 73W
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud: 2128.00 mm.
Distancia entre Ejes: 1443.00 mm.
Anchura: 790.00 mm.
Altura de Asiento: 820.00 mm.
Depósito (litros): 16.00 litros
Peso en seco: 205 kgs
